Onix é o carro mais vendido em 2018

28/11/2018 – Com 178.401 unidades vendidas até a primeira quinzena de novembro, o Chevrolet Onix garantiu, com antecedência, a liderança do mercado brasileiro pela quarta vez seguida. O hatch teve desempenho excepcional neste ano: não perdeu a liderança em um mês sequer e mantém diferença intransponível em relação ao segundo e terceiro colocados.

O segundo carro mais vendido em 2018 é o Hyundai HB20, com 91.907 unidades até a primeira quinzena de novembro. Esse volume não assegura ainda a posição para o fechamento do ano. O terceiro colocado, o Ford Ka, está a menos de 3 mil unidades atrás (88.988).

Os demais modelos estão bem mais distantes. O VW Gol deve fechar o ano na quarta posição (tem 65.344 até agora), enquanto Chevrolet Prisma (60.957) e VW Polo (60.511) disputam a sexta posição. Já a picape Fiat Strada parece consolidada em sétimo lugar, com 58.936 unidades, o Fiat Argo em oitavo, com 55.235, e o Renault Kwid, que com 54.372 emplacamentos também tem praticamente garantida uma posição entre os primeiros.

Já a última posição do ranking dos dez mais está indefinida. O Jeep Compass leva a melhor, com 52.871 unidades, mas é seguido de perto pelo Toyota Corolla, que vendeu 51.265, e pela picape Fiat Toro, com 50.478 unidades. Com mais um mês e meio de vendas, essas posições podem ser trocadas ou consolidadas.

Renault Sandero, Fiat Mobi, Honda HR-V, Hyundai Creta, VW Saveiro, Nissan Kicks e Jeep Renegade também devem garantir uma posição entre os vinte mais vendidos no ano.

Essa liderança absoluta nos últimos cinco anos é um dos fatores que faz o Chevrolet Onix obter um excelente desempenho em relação ao valor de revenda. O carro recebeu pelo quinto ano consecutivo a Certificação Maior Valor de Revenda, que avalia os modelos que menos perdem valor após um ano de uso.  O índice de depreciação do hatch em 2018 (que tem versões com motor 1.0 de 80 cavalos e 1.4 de 106 cavalos) foi de 9,3% enquanto semelhante aos de anos anteriores, sempre abaixo de 10%.

fonte: AutoInforme

Da categoria de furgões grandes, modelos completam a gama de veículos comerciais das marcas

28/11/2018 – Começa a desembarcar na rede de concessionárias a nova geração dos furgões Citroën Jumper e Peugeot Boxer com preço promocional de lançamento de R$ 117,1 mil. Após o fim da campanha, o valor sobe para R$ 139,4 mil. Os modelos completam a linha da utilitários das marcas da PSA ao se juntarem com o pequeno Berlingo e o médio Jumpy, no caso da Citroën, e o Partner e o Expert, da Peugeot.

Iguais em tamanho, capacidade e aparência – diferenciam-se somente pelo logotipo das marcas na dianteira – Jumper e Boxer são furgões para atender segmentos da distribuição de carga urbana ou mesmo aplicações rodoviárias de curtas. Os modelos atuam em categoria de 3,5 mil quilos de peso bruto total (PBT) e entregam capacidade para até 1.667 kg que carga útil.

A nova geração de furgões que chega ao Brasil está em linha com a oferta da Europa, mercado onde as marcas disputam a liderança no segmento comerciais leves. Para enfrentar a realidade brasileira, os modelos ganharam reforços na suspensão, como também 10 milímetros a mais de distância em relação ao solo se comparado aos produtos europeus.

Pensado para oferecer mais espaço para carga e facilitar as operações de distribuição, os novos furgões trazem porta lateral deslizante de 1,56 metros que permite carregamento por meio de empilhadeiras. Nas portas traseiras, o ângulo de abertura é de 270°, o que também favorece as movimentações ao redor do veículo.

No compartimento de carga, as medidas internas, segundo as marcas, são diferenciais do segmento de furgões grandes, com distâncias entre as caixas de rodas de 1,42 m e largura de 1,87 m. O espaço total providencia uma capacidade para 13 m³.

Jumper e Boxer são equipados com o motor 2.0 Turbo Diesel BlueHDi que desenvolve 130 cv a 3.500 rpm e torque máximo de 34,7 kgfm a 1.750 rpm, valores que prometem agilidade para as aplicações urbanas. O câmbio é manual de 6 marchas. O conjunto, de acordo com as marcas, entrega o menor consumo de combustível da categoria, ao fazer 9,5 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada.

Por dentro, os novos furgões privilegiam praticidade e conforto para enfrentar para enfrentar o trânsito. O banco do motorista tem descanso de braço, a cabine conta mais de dez porta-objetos, o que inclui um nicho de 22 litros na parte superior, dois porta-luvas, um deles com chave, controle elétrico dos retrovisores externos e dispositivo no console que se transforma em uma mesinha. De acesso fácil ao motorista ainda se encontram duas tomadas, uma delas USB, comando de travamento das portas e ar-condicionado.

 

fonte: AutoIndústria

Euro 6 é definido pelo Conama

28/11/2018 – O Conama – Conselho Nacional do Meio Ambiente publicou no Diário Oficial da União, na última quarta-feira, 21 de novembro, Resolução 490 que institui novos limites de emissão de gases poluentes de veículos comerciais com motores a diesel. Trata-se da oitava fase do Proconve, Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, equivalente às normas Euro 6.

De acordo com o cronograma da resolução, as novas regras entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2023 para veículos em produção, enquanto que para homologação para modelos novos a partir de 1º de janeiro de 2022.

Além dos gases, a resolução também determina redução de ruídos dos veículos em três etapas, sendo a primeira a 2023, a segunda em 2028 e a terceira em 2032, com o máximo permitido de 72 decibéis já na fase inicial.

Na Europa, as normas Euro 6 são obrigatórias desde 2013. No Brasil, a atual fase do Proconve, equivalente a Euro 5, entrou em vigor em 1º de janeiro de 2012.

fonte: AutoIndústria

Volkswagen anuncia investimento global de € 44 bilhões até 2023

O Grupo Volkswagen anunciou na última sexta-feira, 16 de novembro, que pretende investir, até 2023, € 44 bilhões em veículos elétricos, digitalização, direção autônoma e novos serviços de mobilidade.

“A Volkswagen deve se tornar mais eficiente, mais produtiva e mais lucrativa a fim de financiar os altos gastos no futuro e permanecer competitiva”, disse Herbert Diess, CEO em entrevista coletiva.

Apesar de revelar investimento dessa magnitude, o board da maior fabricante de veículos, até para encaminhar os novos projetos, pretende reduzir os custosd e produção em 6% de 120 em todo o mundo a partir de 2020 e aumentar a produtividade em 30%, fabricante mais veículos de suas várias marcas sobre as mesmas plataformas.

A ideia da empresa é produzir cerca de 15 milhões de veículos elétricos  sobre sua plataforma MEB EV nos próximos anos. Modelos Porsche e Audi elétricos já estarão à venda no ano que vem. Produtos mais acessíveis com a nova marca ID estrearão em 2020.

Diess assumiu o comando do maior fabricante mundial de veículos em abril e desde então encaminha medidas para aumentar a competitividade das empresas do grupo e prepará-las para a esperada transformação do perfil da produção global, dos serviços e para a incorporação de novas tecnologias.

A plataforma MEB EV também é alvo de estudos da parceira Ford. Diess, contudo, assegurou que qualquer acordo com a montadora estadunidense excluirá estratégia de negócios, marketing e preços. Negou enfaticamente também participações cruzadas ou fusão entre os dois conglomerados.

“Esse nunca foi o objetivo dessas conversas. A Ford continua sendo uma concorrente”, afirmou o executivo, que revelou a expectativa de fechar, até o encerramento do ano, o desenvolvimento e produção de veículos comerciais que devem resultar em uma nova geração da picape Volkswagen Amarok e de utilitários esportivos.

fonte: AutoIndústria

Jeep Compass é campeão geral do Selo Maior Valor de Revenda – Autos 2018

Por Redação PoupaMotors

Com apenas 7,3% de depreciação em um ano de uso, o Jeep Compass foi o automóvel melhor avaliado na 5ª edição do Selo Maior Valor de Revenda – Autos, da Agência AutoInforme, em parceria com a Textofinal de Comunicação, que este ano contou com 18 categorias e o campeão geral.

Em relação à edição anterior, Selo Maior Valor de Revenda – Autos ganhou melhor distribuição de categorias. Agora são 18 contra 19 segmentos do ano passado, com a exclusão da categoria Crossover, já que as montadoras reclassificaram seus produtos como SUVs.

Dezoito modelos foram contemplados pelo Selo Maior Valor de Revenda – Autos 2018 em suas categorias: Renault Kwid (Entrada – 8,4%), Chevrolet Onix (Hatch Compacto – 9,3%), Volkswagen Golf (Hatch Médio – 11,0%), Mini Cooper (Hatch Premium – 11,2%), Toyota Prius (Híbrido/Elétrico – 12,7%), Honda Fit (Minivan/Monovolume – 10,4%), Volkswagen Golf Variant (Perua – 12%), Volkswagen Saveiro (Picape Pequena – 10,1%), Fiat Toro (Picape Compacta – 11,6%), Toyota Hilux (Picape Média – 10,9%), Chevrolet Prisma (Sedã Entrada – 7,8%), Honda City (Sedã Compacto – 8,3%), Toyota Corolla (Sedã Médio – 10%), Ford Fusion (Sedã Grande – 14,5%), Hyundai Creta (SUV Entrada – 8,9%), Volvo XC60 (SUV Médio – 12,7%) e Toyota SW4 (SUV Grande – 11,1%), além do próprio Jeep Compass na categoria SUV Compacto, com 7,3% de depreciação.

A pesquisa considerou os 110 modelos zero km mais vendidos, de 24 marcas. Além das marcas/modelos vencedores desta 5ª edição do Selo Maior Valor de Revenda –

Autos, foram analisados modelos das marcas Audi, Chery, Citroën, Ford, JAC, Jeep, Kia Motors, Lifan, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Subaru e Suzuki.

Segundo Joel Leite, “oito modelos vencedores desta edição melhoram suas posições em relação à quarta edição do estudo, com índices de depreciação menores. São os casos do Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Variant, Volkswagen Saveiro, Toyota Hilux, Honda City, Jeep Compass, Volvo XC60 e o Toyota SW4. Essa variação positiva mostra que seus fabricantes fizeram um bom trabalho no pós-vendas”.

Na avaliação de Joel Leite, “a depreciação depende de vários fatores: do tamanho do carro, da marca, da rede de revendedores, do cuidado que a marca tem em relação ao pós-vendas, ao segmento, a origem, ao fato de ter grande volume de venda, à sua aceitação no mercado. Daí a importância do selo”.

Depois de cinco edições, o Selo Maior Valor de Revenda – Autos revela também os modelos pentacampeões: Chevrolet Onix, Volkswagen Golf, Honda Fit, Toyota Hilux e Toyota Corolla.

O estudo de depreciação de veículos automotores feito pela Agência Autoinforme, com base na cotação da Molicar, é o indicador dos ganhadores do Selo Maior Valor de Revenda – Autos 2018. A comparação foi feita entre o preço praticado do carro zero km em agosto de 2017 e o preço do mesmo carro (portanto com um ano de uso) doze meses depois.

Foram considerados os preços praticados no mercado de carros zero em agosto de 2017 e não os preços de tabela. O estudo considera as diversidades ocorridas no mercado na época da cotação – como a disponibilidade do produto, os bônus concedidos pelas fábricas e repassados ao consumidor, entre outros fatores – eliminando eventuais distorções de preços provocadas por essas ações.

Foram eliminados os carros que tiveram modificações consideráveis nos últimos doze meses, para que a comparação não comprometesse o resultado do estudo.

Foto: Tânia Silvestri, diretora da Jeep para América Latina, recebe o troféu do Selo Maior Valor de Revenda entregue por Fred Carvalho, diretor de Relações Institucionais da Anfavea.